jueves, 22 de febrero de 2018

el episodio tungusca

Bólido de Tunguska

Bólido de Tunguska
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Localización del bólido de Tunguska
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Fotografía sobre los campos de Tunguska, después del evento meteorítico.
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Árboles calcinados y derribados en el típico patrón circular de los bólidos de alta energía (fotografía de la 2ª expedición de Kulik, 1927).
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Leonid Alekseyevich Kulik, experto en mineralogía, principal investigador del bólido de Tunguska
El bólido de Tunguska (Тунгускы метеорит, Tungusky meteórit) fue una explosión aérea de muy alta potencia ocurrida sobre las proximidades del río Podkamennaya en Tunguska (Evenkía, Siberia, Rusia), en la posición 60°55′N 101°57′ECoordenadas: 60°55′N 101°57′E (mapa) a las 7:17 del día 30 de junio de 1908.1​2​
El fenómeno de Tunguska alentó más de 30 hipótesis y teorías sobre lo ocurrido. La detonación, similar a la de un arma termonuclear de elevada potencia, ha sido atribuida a un cometa3​ o a un asteroide. Debido a que no se ha recuperado ningún fragmento, se maneja la teoría de que fue un cometa formado por hielo. Al no alcanzar la superficie, no se produjo cráter o astroblema.

Historia del suceso

El bólido, de un diámetro estimado comprendido entre 40 y 190 m en función de su densidad,4​ detonó en el aire. La explosión fue detectada por numerosas estaciones sismográficas y hasta por una estación barográfica en el Reino Unido debido a las fluctuaciones en la presión atmosférica que produjo. Incendió y derribó árboles en un área de 2.150 km², rompiendo ventanas y haciendo caer a la gente al suelo a 400 km de distancia. Durante varios días, las noches eran tan brillantes en zonas de Rusia y Europa que se podía leer tras la puesta de sol sin necesidad de luz artificial. En los Estados Unidos, los observatorios del Monte Wilson y el Astrofísico del Smithsonian observaron una reducción en la transparencia atmosférica de varios meses de duración, en lo que se considera el primer indicio de este tipo asociado a explosiones de alta potencia.
La energía liberada se ha establecido, mediante el estudio del área de aniquilación, en aproximadamente 30 megatones.3​ Si hubiese explotado sobre una zona habitada, se habría producido una masacre de enormes dimensiones. Según testimonios de la población tungus —la etnia local nómada de origen mongol dedicada al pastoreo de renos— que lo vio caer, «brillaba como el Sol». Informes del distrito de Kansk (a 600 km del impacto), describieron sucesos tales como barqueros precipitados al agua y caballos derribados por la onda de choque, mientras las casas temblaban y en los estantes los objetos de loza se rompían. El maquinista del ferrocarril Transiberiano detuvo su tren temiendo un descarrilamiento, al notar que vibraban tanto los vagones como los raíles.5​

Estudio del suceso

El estudio del suceso de Tunguska fue tardío y confuso. El gobierno zarista no lo consideró prioritario —algunas fuentes indican que tenían mucho interés en hacerlo pasar por una «advertencia divina» contra la agitación revolucionaria en curso—, y no sería hasta 1921, ya durante el gobierno de Lenin, cuando la Academia Soviética de Ciencias envió una expedición a la zona dirigida por el minerólogo Leonid Kulik. El clima permitió que la alteración de las huellas del impacto fuera muy poca. Hallaría un área de devastación de 60 km de diámetro,3​ pero ningún indicio de cráter, lo que le resultó sorprendente. En los años siguientes hubo varias expediciones más; en 1938 Kulik realizó fotografías aéreas de la zona, lo que puso en evidencia una estructura del área de devastación en forma de «alas de mariposa». Esto indicaría que se produjeron dos explosiones sucesivas en línea recta. En los años 50 y 60 otras expediciones hallaron microlitos cristalinos muy ricos en níquel e iridio enterrados por toda la zona, lo que refuerza la teoría de que pudo tratarse de un objeto natural de origen extraterrestre. También se encontraron pequeñas partículas de magnetita.
Una expedición italiana que viajó a la zona en 1999 anunció en 2007 que encontró un cráter (el lago Cheko) asociado al suceso.6​7​8​ Se trataría de un cráter de unos 50 metros de profundidad y 450 de diámetro localizado a 5 km del epicentro de la explosión. Los científicos afirman que han estudiado anomalías gravitatorias y muestras del fondo del lago que revelan este origen. Además, no hay testimonios ni mapas que avalen la existencia de este lago con anterioridad a 1908. Creen que se trataría de un fragmento menor del cuerpo impactante (cometa o asteroide) y que chocó a velocidad reducida. No obstante, los resultados de esta expedición no son definitivos, puesto que habría que obtener muestras más profundas. Algunos científicos han puesto en duda esta hipótesis, ya que consideran extraño que se generara solo un cráter menor, en vez de un gran cráter (como el Cráter del Meteorito, en Arizona) o un rosario de pequeños cráteres (como el Meteorito de Sijoté-Alín, en Rusia, o Campo del Cielo en Argentina). Además, existen árboles en el lago que aparentan tener más de cien años.

Crónicas de los supervivientes

Los supervivientes de la zona afectada por la explosión la describieron como un hongo gigante que se elevaba por los aires.3​ Los animales huyeron, y las tiendas de los tunguses ubicadas a más de 50 km de distancia3​ volaron por los aires.

Algunas teorías e hipótesis

Cometa[

Es la teoría más aceptada actualmente por los científicos. Un cuerpo celeste —un cometa pequeño o quizá solo un fragmento— compuesto de hielo y polvo que estalló y posteriormente quedó completamente vaporizado por el roce con la atmósfera terrestre, permitiendo que todo el hielo se sublimara directamente a gas, que se dispersó por la atmósfera eliminando todo rastro de la explosión. Al observar los sismogramas del fenómeno Tunguska, estos corresponden a una explosión con una potencia de 30 megatones a 8 km de altura al ser comparados con los de explosiones nucleares aéreas. Según una hipótesis formulada en la década de 1930 por el astrónomo I. Astapovich y el meteorólogo F. J. Whipple, se trató del impacto de un pequeño fragmento de cometa3​ cuyo núcleo, dada la masa estimada, habría debido tener un diámetro de varios centenares de metros. La cohesión del conglomerado que constituye el núcleo de un cometa es muy débil como para permitir su desintegración rápida en la atmósfera, ocasionando una gran explosión de gran magnitud al impactar contra el suelo y vaporizándose. La destrucción ocasionada se debería, fundamentalmente, a la onda de choque atmosférica y, secundariamente, a la onda térmica. La trayectoria de caída indica que el cometa procedía de una dirección muy próxima a la del Sol, dificultando su observación —como cuando ocurren los tránsitos de planetas interiores— y menos si hubiera agotado sus sustancias volátiles que producen su cabellera o cola, reduciéndose a un agregado inerte tal como un minúsculo asteroide. El día anterior a la explosión hubo una nutrida lluvia meteórica llamada táuridas, y el cometa 2P/Encke, fuente de la misma, se encontraba muy cerca de la Tierra.3​
Lo que vemos hoy del citado cometa es solo un fragmento de un cometa mayor que comenzó a desintegrarse hace unos 30.000 años,3​ por lo que es muy probable que un trozo del mismo haya impactado en Tunguska.

Bomba de hidrógeno natural

En 1989, los astrónomos D'Alessio y Harms9​ sugirieron que parte del deuterio de un cometa que penetró en la Tierra podría haberse fusionado nuclearmente, dejando una «firma» distinguible en forma de Carbono-14 en la atmósfera. Concluyeron que la cantidad de energía nuclear liberada habría sido casi despreciable.
Independientemente, en 1990, César Sirvent propuso que un cometa de deuterio, es decir, un cometa con una concentración de deuterio anormalmente alta en su composición, podría haber explotado como una bomba de hidrógeno natural, generando la mayor parte de la energía liberada en la explosión. La secuencia habría sido, primero una explosión mecánica o cinética, e instantes después una explosión termonuclear generada por la primera explosión.
Ninguna prueba o sugerencia avala esta teoría.

Antimateria

La antimateria se desintegra al chocar con la materia. Así pues, se tendría un rayo de energía durante todo el recorrido hasta el punto donde toda la antimateria se hubiera desintegrado. La única posibilidad de que se diera una formación similar sería que la antimateria hubiera caído en vertical, hacia el centro de la Tierra y se desintegrara por completo antes de llegar al suelo. No se conoce ningún proceso por el cual se pueda formar antimateria en medio del espacio. El espacio del sistema estelar no está por completo vacío —tiene una mínima densidad de hidrógeno—, así que tendría que haber una gran cantidad de antimateria para aguantar su viaje hasta la Tierra. Es poco probable que existan objetos así, ya que su choque con el hidrógeno espacial, aún en su pequeña proporción, emitiría cantidades de energía significativamente perceptibles.

Tormenta magnética

Aunque el fenómeno ha sido observado muchas veces, las tormentas magnéticas solo se producen en el seno de explosiones nucleares mucho mayores que ellas mismas. No hay rastros de ellas en Tunguska.

Formación Estelar en el Camaleón


La región Chamaeleon I —que, observada con telescopios ópticos, apenas parece una nube oscura— es un núcleo activo de formación estelar, como nos revela esta imagen del infrarrojo lejano tomada por el observatorio espacial Herschel de la ESA. A tan solo 550 años luz hacia el sur, en la constelación de Chamaeleon (El Camaleón), se trata de una de las zonas más cercanas en que nacen estrellas.
Herschel, lanzado en 2009, observó el firmamento a ondas submilimétricas y del infrarrojo lejano hasta 2013. Sensible al calor procedente de la mínima fracción de polvo frío mezclada en las nubes de gas donde se forman las estrellas, ofreció vistas inéditas de la materia interestelar que abunda en nuestra Vía Láctea.
Las extraordinarios observaciones de Herschel descubrieron una vasta e intrincada red de estructuras filamentosas presentes por toda la Galaxia, lo que confirmó la importancia clave de dichos filamentos en el proceso de formación estelar.
Una vez que la red filamentosa surge de los turbulentos movimientos del gas en la materia interestelar, la gravedad afecta a los filamentos más densos, que empiezan a ser inestables y se fragmentan formando objetos compactos: el germen de las futuras estrellas.
Chamaeleon I no es una excepción y presenta varias estructuras elongadas que atraviesan la nube. La mayoría de la actividad de formación estelar tiene lugar donde convergen estos filamentos —el área brillante hacia la esquina superior derecha— y en la región más grande, salpicada de estrellas recientes, situada justo a la izquierda del centro de la imagen.
Al analizar imágenes como esta, los astrónomos han identificado más de 200 estrellas jóvenes en esta nube de dos millones de años. La mayoría de ellas aún se encuentran rodeadas por un disco de material residual del proceso de formación, que podría evolucionar hasta dar lugar más a tarde a planetas.
Dada su relativa cercanía, Chamaeleon I constituye un laboratorio ideal para explorar los discos protoplanetarios y sus propiedades usando datos de Herschel.
Esta imagen fue publicada por primera vez en un artículo de Á. Ribas et al. (2013), que presenta un estudio de los discos protoplanetarios de esta región. También fue compartido con la etiqueta #HerschelMoment durante una campaña pública en Twitter para celebrar el legado del observatorio de la ESA en septiembre de 2017.
Esta imagen tricolor combina las observaciones de Herschel a 70 micras (azul), 160 micras (verde) y 250 micras (rojo), y abarca más de 2,5º a lo largo, con el norte a la derecha y el este arriba.

Datos sobre el cohete espacial Falcon de SpaceX

El Falcon Heavy es un cohete de carga grande desarrollado por la compañía privada de vuelos espaciales SpaceX . Cuando se lanzó en su viaje inauguralel 6 de febrero de 2018, el cohete fue el refuerzo más potente en funcionamiento en ese momento. (El Saturno V, que lanzó las misiones lunares Apolo, fue el más poderoso de todos los tiempos). 
En ese vuelo de prueba debut, Falcon Heavy cumplió casi todos sus objetivos principales, incluido (notablemente) el fundador y CEO de la compañía volante, Elon Musk, Tesla Roadster, que llevaba un maniquí llamado "Starman", al espacio. 
Se planean más vuelos para más adelante en 2018 a medida que la compañía comienza a buscar más clientes para Falcon Heavy. Eventualmente, tal vez para 2020, Musk planea usar la experiencia en el desarrollo de Falcon Heavy para hacer un cohete aún más grande, llamado Big Falcon Rocket (BFR), para la exploración de Marte.
SpaceX se fundó en 2002, respaldado por Musk, que previamente co-creó y vendió las compañías Zip2 y PayPal. Después de desarrollar y volar con éxito el cohete Falcon 1, SpaceX recibió fondos de la NASA para desarrollar una nave espacial, la cápsula del Dragón , que en 2012 se convirtió en la primera nave espacial comercial (no gubernamental) en llevar carga a la Estación Espacial Internacional. Para llegar al espacio, el Dragón requirió un cohete de mayor elevación llamado Falcon 9, que SpaceX desarrolló y luego voló por primera vez en 2010.
Musk anunció por primera vez un cohete más grande, el Falcon Heavy, en 2011. En ese momento, dijo que el cohete transportaría 117,000 libras. (53,000 kilogramos) de carga a la órbita: el doble de la capacidad del transbordador espacial. Musk también predijo que el primer vuelo de Falcon Heavy vendría en 2013 . 
Sin embargo, como es común en los vuelos espaciales, esa fecha se retrasó varios años durante el desarrollo. Hubo dos fallas catastróficas del cohete Falcon 9 en 2015 y 2016 . Los vuelos fueron suspendidos ambas veces mientras se investigaba la causa de los fallos, y eso probablemente contribuyó a retrasar la línea de tiempo de Falcon Heavy.
SpaceX completó una prueba de fuego estático del núcleo central Falcon Heavy en mayo de 2017 . Para septiembre de ese año, los tres propulsores planeados para el primer vuelo completaron las pruebas estáticas . 
Según el sitio web de SpaceX , el Falcon Heavy mide 230 pies de alto (70 metros) y puede levantar casi 141,000 libras. (64 toneladas métricas) de carga a órbita terrestre baja: aproximadamente el doble de la capacidad de carga de su competidor más cercano, Delta IV Heavy Alliance de United Launch Alliance.
El cohete tiene dos etapas. La primera etapa tiene tres núcleos de motor. El núcleo central está flanqueado y soportado por dos amplificadores. Cada núcleo es equivalente a la primera etapa de un cohete Falcon 9 y alberga nueve motores. Los propulsores se separan después del despegue y aterrizan en posición vertical en la Tierra, posiblemente para ser utilizados nuevamente. Mientras tanto, el núcleo central más pesado apunta a un barco teledirigido, llevando su carga útil en la segunda etapa. 
Los 27 motores en la primera etapa de Falcon Heavy, trabajando juntos, son más poderosos que el cohete Saturno V que llevó a los humanos a la luna. Son capaces de más de 5 millones de libras de fuerza (22,819 kilonewtons) de empuje en el despegue, la misma fuerza que aproximadamente 18 747 aviones a plena potencia. 
El cohete Falcon Heavy despegó por primera vez el 6 de febrero de 2018desde el Centro Espacial Kennedy (KSC) en Cabo Cañaveral, Florida, utilizando Launch Complex 39A, la plataforma que solía albergar astronautas del Apollo y tripulantes del transbordador espacial . Se estima que 100,000 espectadores llenaron las playas y carreteras de la zona para ver el lanzamiento del cohete. Millones más vieron una transmisión en vivo mostrando el lanzamiento y los eventos posteriores.
Durante el lanzamiento, dos propulsores se separaron del Halcón Pesado y aterrizaron en los sitios de aterrizaje de SpaceX en la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral, cerca de KSC. Se suponía que el escenario principal aterrizaría en un barco teledirigido llamado "Por supuesto que todavía te amo", pero en su lugar, golpeó el Océano Atlántico a 300 mph (480 km / h). La transmisión en vivo continuó durante más de 4 horas después del lanzamiento, mostrando la carga útil del cohete: un Tesla Roadster rojo y un maniquí con trajes espaciales llamado "Starman". El Halcón Pesado luego encendió sus motores para ponerlo en una órbita alrededor del sol que podría extenderse más allá de Marte. (El auto en sí podría desgarrarse debido a la radiación en un año , informó el sitio hermano de Space.com Live Science).
SpaceX planea seguir su lanzamiento con dos misiones Falcon Heavy en 2018. La primera lanzará el satélite de comunicaciones Arabsat 6A. El segundo lanzará el Programa de prueba espacial 2 en órbita para la Fuerza Aérea de EE. UU., Junto con una misión de vela solar para La Sociedad Planetaria. La compañía venderá los lanzamientos de Falcon Heavy por aproximadamente $ 90 millones por vuelo, en comparación con los $ 62 millones de los cargos de SpaceX por lanzamientos de un solo núcleo Falcon 9. Con el tiempo, SpaceX planea reducir el costo de los lanzamientos de Falcon Heavy debido a sus impulsores reutilizables. Si SpaceX quiere apuntar al lucrativo mercado de lanzamiento militar, por ejemplo, la certificación llevará entre dos y 14 lanzamientos exitosos, dijo un vocero de SpaceX a SpaceNews a principios de febrero de 2018 .
Mientras tanto, SpaceX continúa con los vuelos de carga a la Estación Espacial Internacional con su nave espacial Dragon. También está en desarrollo una versión humana de Dragon, llamada Crew Dragon , y se espera que el primer vuelo de prueba para esa nave espacial ocurra a finales de 2018. [ Relacionado: SpaceX lanzó el cohete más potente del mundo. ¿Qué es lo siguiente? ]
En los próximos años, SpaceX planea desarrollar Big Falcon Rocket (BFR), un sistema que eclipsaría a Falcon Heavy. Según Musk, BFR podría usarse para llevar a cientos de pasajeros a la vez a diferentes destinos en todo el mundo, y en Marte; en septiembre de 2017, Musk entregó una versión actualizada de sus planes actuales de colonización de Marte que incluiría el uso del BFR. Musk ha dicho que es probable que el BFR reemplace los cohetes Falcon Heavy y Falcon 9 durante la década de 2020.
Recursos adicionales
El cohete Falcon Heavy de SpaceX es un impulsor de carga pesada que será el cohete privado más grande y más potente de la historia.  <a href="http://www.space.com/26025-spacex-falcon-heavy-rocket-explained-infographic.html"> Vea cómo funcionará el cohete Falcon Heavy de SpaceX en esta infografía de Space.com </a> .
El cohete Falcon Heavy de SpaceX es un impulsor de carga pesada que será el cohete privado más grande y más potente de la historia. Vea cómo funcionará el cohete Falcon Heavy de SpaceX en esta infografía de Space.com .
Crédito: Por Karl Tate, artista de Infografía

La gran mancha roja de Júpiter podría desaparecer en 20 años



Una imagen mejorada de la Gran Mancha Roja de Júpiter, según lo visto por la sonda Voyager 2 de la NASA el 7 de julio de 1979.
Crédito: NASA / JPL / Björn Jónsson / Seán Doran / Flickr ( CC BY-NC-ND 2.0 )

La icónica Gran Mancha Roja de Júpiter puede desaparecer en los próximos 20 años, según un investigador del Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL) de la NASA en California.
La tormenta masiva - más grande que la Tierra misma - se vio por primera vez en 1830 , y las observaciones del 1600 también revelaron una mancha gigante en la superficie de Júpiter que podría haber sido el mismo sistema de tormentas. Esto sugiere que la Gran Mancha Roja de Júpiter (GRS) ha estado en su apogeo durante siglos.  
En una historia reciente , Business Insider habló con Glenn Orton, un miembro del equipo de misión Juno y científico planetario del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA (JPL), sobre el destino de la tormenta gigante
según Orton, el vórtice de la tormenta ha mantenido su fuerza debido a las corrientes de Júpiter de 300-400 mph (483-640 km / h), pero como cualquier tormenta, no continuará para siempre. "En verdad, el GRS se ha estado reduciendo durante mucho tiempo", dijo Orton a Business Insider .
"El GRS se convertirá en una o dos décadas en GRC (Gran Círculo Rojo)", dijo Orton. "Tal vez en algún momento después de eso, el GRM", con lo que se refiere a la "Gran Memoria Roja".

Una ilustración que compara el tamaño de la Gran Mancha Roja de Júpiter con la de la Tierra.  Mientras que la tormenta de tonos rojizos es masiva, una vez fue mucho más grande.  De acuerdo con las observaciones tomadas en el siglo XIX, la Gran Mancha Roja era una vez cuatro veces el diámetro de la Tierra.
Una ilustración que compara el tamaño de la Gran Mancha Roja de Júpiter con la de la Tierra. Mientras que la tormenta de tonos rojizos es masiva, una vez fue mucho más grande. De acuerdo con las observaciones tomadas en el siglo XIX, la Gran Mancha Roja era una vez cuatro veces el diámetro de la Tierra.
Crédito: NASA / SwRI / MSSS / Gerald Eichstädt / Seán Doran / Flickr ( CC BY-NC-ND 2.0 )
A fines del siglo XIX, la tormenta era tal vez de hasta 30 grados de longitud, dijo Orton. Eso funciona a más de 35,000 millas, cuatro veces el diámetro de la Tierra. Cuando la nave espacial nuclear Voyager 2 voló por Júpiter en 1979, sin embargo, la tormenta se había reducido a un poco más del doble del ancho de nuestro planeta.
Los datos sobre la mancha de color carmesí de Júpiter revelan que esta contracción todavía está ocurriendo. A partir del 3 de abril de 2017, el GRS abarcó el ancho de 10,159 millas (16,350 kilómetros), menos de 1,3 veces el diámetro de la Tierra. La tormenta más larga de la Tierra duró 31 días , pero Júpiter puede soportar tormentas más largas porque el planeta tiene decenas de miles de millas de atmósfera, y gira mucho más rápido que la Tierra.
Siga a Doris Elin Salazar en Twitter @salazar_elin . Síganos @Spacedotcom, Facebook y Google+ . Artículo original en Space.com .

Diversidad Galáctica

NGC 3175 se encuentra a unos 50 millones de años luz de distancia en la constelación de  Antlia (The Air Pump)  .  La galaxia se puede v...